中东土豪好像会有点郁闷~

客岁底投给的22亿好意思元（约合158亿东谈主民币），本年三个季度就快亏没了…

昨晚，蔚来公布了最新功绩报表。

不得不说，小鹏有点上岸的意旨真义，但蔚来还在抵御。

不信你看，通常是Q3：

同时造车的小鹏，亏18.1亿，损失少了。

更晚造车的汽车，亏15亿，也好了许多；

而蔚来的单季损失是：50.6亿，亏更多了（客岁同时亏45.6亿）。

算上本年上半年的损失102.3亿。

本年前三季度，蔚来依然亏掉了：

153亿。

中东土豪客岁底投的钱，蔚来三个季度就差未几亏结束。

李斌两年多已往放下的豪言：

\"蔚来瞻望在2023年第四季度盈亏均衡，在2024年完结年度盈利。\"

当今看来，只怕是啪啪打脸。

打脸的不啻蔚来的盈利本事，还有乐谈L60的销量。

9月19日，蔚来发布了第二品牌乐谈的首款车——乐谈L60。

价钱亦然蔚来史低，用租电神色购买，只消14.99万起。

发布会后的媒体疏导会上，李斌一度凡尔赛：

“乐谈L60如实爆单了。” “劳动器扩容了5倍，如故有少量小卡。”

但竟然情况是怎样呢？！

乐谈9月下旬开启拜托，9月拜托了832辆；

10月份速率起来，交了4319辆；

对比之下，小鹏MONA M03，8月底上市，首月拜托就向上了10000台，当今已畅通两月拜托破万。

新晋造车新势力小米汽车，3月底上市，首月拜托也达到7058辆，拜托三个月破万，七个月破2万。

对比之下，乐谈首个无缺月的4319辆的拜托，就显得有点不够看了。

环球以为是销量问题，如故产能问题?

不错来留言区聊聊。

其实，蔚来三季度的销量如故有增长，拜托61855辆，同比有11.6%的增长。

但车卖得多了，举座汽车销售额却是着落的，惟有167亿，同比着落4.1%。

其中一个主要的原因，等于汽车销售均价的着落。

浮浅计较，客岁三季度，蔚来平均每辆车的销售均价是31.41万；

但本年三季度，这个数字降到26.99万。

短短一年间，平均每辆车的销售均价足足降了4.42万。

不外锐利的是，车卖低廉了，毛利率却涨了；

最新的汽车毛利率，来到13.1%。

只可说，老本如实越来越低了。

不外...车卖得多了，毛利率也普及了，但却依然是巨亏50亿…

在最新公布的三季报中，蔚来也给出了最新的功绩指令：

四季度拜托7.2万-7.5万辆；

收入196.76亿-203.83亿；

嗯，进一步增长！

但在此之前，蔚来领先要处治的问题，只怕是手上的钱还够亏多久的问题。

赶走三季度末，蔚来在手现款还有422亿。

看起来是不少。

但欠供应商啥的冒昧款，也有接近302亿…

加减乘除下来，剩的也未几。

诚然，毕竟，三季度，蔚来刚刚赢得了合肥国资的33亿增资。

能搞到钱，如故不错的。

实在不可，也不错再找中东土豪嘛~

你看好蔚来吗？

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