孟加拉国大桥通车首日，我国配置的桥梁过路费收入超千万！

位于南亚的孟加拉国，领有147，570广泛公里的地盘，居住着简短1.68亿的东谈主口。该国的主要民族为孟加拉族，而伊斯兰教为其国度宗教。孟加拉国大部分区域处于亚热带情状影响下，年平均气温约为26.5度，年降水量介于2，000至3，000毫米之间。优胜的水热要求为该国的农业发展提供了精采的基础，稀零是水稻栽植，占用了简短78%的耕大地积。寰宇卓绝一半的东谈主口从事水稻栽植行径，使孟加拉国成为世界第四洪流稻分娩国。

除了水稻除外，孟加拉国也曾黄麻的紧迫产地，年产量卓绝100万吨，位列世界第二大黄麻分娩国。可是，孟加拉国的发展水平相对较低，经济主要依赖农业，工业方面则以管事密集型的轻工业为主，如服装制造业是该国经济的一大复旧。钢铁、建筑材料、船舶及汽车等行业的居品大多需要从海外入口。据最新统计，2023年孟加拉国的GDP达到了4，463亿好意思元。

孟加拉国面对着交通才调逾期的问题，稀零是帕德玛河将该国一分为二，严重影响了国内交通。东谈主们往返河两岸频频需要7至8小时的时间，异常情况下致使需要耗时一天。为了改善这种情况，孟加拉国政府决定修建一座大桥。尽管有好意思好的愿景，但由于手艺和资金上的放荡，向世界银行央求贷款的请求未获批准，该名堂曾一度濒临取消。

最终，孟加拉国决定自行筹集资金修建大桥。跟着资金缓缓到位，他们运行在全球范围内寻找配结伙伴。可是，帕德玛大桥的配置难度极大，许多国度因为追到工程风险而聘用退出。比较之下，中国则以为惟有有决心和手艺，就莫得完不可的任务。此外，帕德玛大桥亦然连接中国与东南亚泛亚铁路网罗的紧迫通谈之一。手脚“一带一谈”倡议的发起国，中国当然不会袖手旁不雅，因此提供的报价仅为泰西国度的三分之一，即简短15.49亿好意思元，最终由中国的中铁大桥局获得了承建公约。

帕德玛大桥的配置并非易事，全长4.5公里，最大跨度达460米，是世界上最高的公路桥梁之一。由于施工所在地质要求复杂，水域深刻且水流湍急，莫得先进的施工手艺根柢无法完成。在桥墩配置经由中，使用了液压打桩锤进行了260万次的打桩功课，并操纵“天一号”起重船搞定了重型拓荒的吊装问题，极大地拔擢了使命效果。最终，帕德玛大桥依期完工，已矣了孟加拉国东谈主民多年的梦思。

帕德玛大桥的怒放极大地促进了孟加拉国的经济发展。大桥建成后，原先需要8小时或更万古期才能跳动的河流，当今仅需10分钟即可粗鄙通过。这么不仅加速了偏远地区农居品向北部市集的输送速率，也加速了卡地区工业居品的南向主见。据报谈，帕德玛大桥于2022年6月25日平稳通车，当日15小时内收取的过路费总和卓绝了1.5亿印度卢比，尽头于约1，300万元东谈主民币。大桥干涉运营一年后，孟加拉国经济增长中有1.5个百分点是由其径直孝敬的。

经济学家瞻望，在异日的30年内，帕德玛大桥将为孟加拉国带来高达4欧洲杯2024官网，530亿塔卡的经济利益。关于这么一个经济欠进展的国度来说，这些收益不仅是经济增长的数据体现，更是改善寰球生涯质地的前纲目求。帕德玛大桥的到手配置不仅裁汰了该国南部地区的空泛率，标记着国度经济发展的新里程碑，亦然区域互联互通的紧迫纽带。手脚中国建议的“一带一谈”倡议的一部分，帕德玛大桥彰显了中国与沿线国度配合共进的理念，关于促进区域经济的茁壮具有紧迫敬爱。